由于油气桶内之压力，将冷却液压入冷却器，在冷却器中将冷却液加以冷却之后，经过油过滤器除去杂质颗粒，然后分成二路，一路由机体下端喷入压缩室，冷却压缩空气，另一路通到机体的两端，用来润滑轴承，而后(各部之冷却液)再聚集于压缩室底部，随压缩空气排出。冷却液混合之压缩空气进入油气桶，分离一大部分的冷却液，其余的含油雾空气再经过油细分离器，滤去所余的冷却液，经压力维持阀进入后部冷却器冷却，即可送至使用系统。
2. 油路上各组件功能说明
A. 冷却器
冷却器与空气后部冷却方式相同，若环境状况不佳，则风冷式冷却器之翅片易受灰尘覆盖而影响冷却效果，排气温度会过高而导致跳机。因此每一相当时期，即应用低压之压缩空气将翅片表面的灰尘吹掉，若无法吹干净则必须以溶剂来清洗，务必保持冷却器散热表面干净。
B. 油过滤器
油过滤器是一种纸质的过滤器，其功能是除去冷却液中杂质如金属微粒，油之劣化物等，过滤精度在10μ以下，对轴承及压缩机转子有完善的保护作用，油过滤器寿命一般设定为2000小时。新机*一次运转500小时之后即需要更换冷却液和油过滤器，而后每2000小时或半年更换油过滤器一次。若油过滤器使用寿命已到而没更换，则可能导致进油量不足而排气高温跳机，同时因冷却油量不足会影响到轴承寿命。
C. 油细分离器
油细分离器之滤芯是多层细密的玻璃纤维制成，压缩空气中所含的雾状油气经过油细分离器后几乎可被完全滤去，低于3ppm。正常运转下，冷却液的品质及周围环境的污染程度对其寿命影响甚大，如果环境污染甚为严重，可考虑加装前置空气过滤器；至于冷却液的选择，必须采用本公司指定之复盛螺杆空压机高级冷却液。油细分离器出口装有安全阀、泄放阀及压力维持阀，压缩空气由此引出，通至后部冷却器。
