九洲风机丨离心通风机叶轮与主轴联接方式的探讨

 
 
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品牌 九洲风机
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更新 2016-08-17 17:05
 
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佛山南海九洲普惠风机有限公司

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详细说明
 (1)如图1,叶轮轮毂与主轴通过键联接,两者的配合公差一般按照H7/k6过渡配合执行,主轴的粗糙度可按1.6或3.2加工。该联接方式在一般通用风机中最常见,设计时主要需注意轮毂材质的选定及主轴、键强度的校核。

主轴材质一般可选用45圆钢或锻件,特殊场合还可选用35CrM。等优质钢。

由于主轴在风机运转中处于复合应力状态,既承受径向力、轴向力的作用,又承受扭矩作用,通常要按照主轴的受力情况求出产生的弯曲应力ob及扭转切应力r,再按照强度理论计算出最危险截面处的当量应力on,使得on≤[o]。

如图2,叶轮轮毂与主轴按照过盈配合设计,安装时利用材料的热胀冷缩原理,使轮毂孔膨胀从而产生安装间隙,待冷却至常温时两者形成过盈配合,实现扭矩的传递。一般而言风机在特殊使用场合如输送高温介质等采用此种联接方式,其关键是过盈量的选取。过盈量过大对安装与拆卸均带来困难,且易造成两者配合面因过度挤压而产生塑性变形;而过小又会存在运行时因离心力的作用及不同材质热膨胀系数不同等因素而引起配合松动,造成安全隐患。

下面就装配过盈量Δr(图3)的计算加以讨论。

九洲风机运行时叶轮承受的最大切向应力ot在内径处,且任一半径处的切向应力ot总是大于相对应的径向应力or,过盈装配的转子在运转时由于质量离心力等因素的作用,轮毂孔径及主轴外径均又不同程度地增加,这种变化将有可能导致原有的过盈量消失,此时的径向应力on=0,孔与轴相互的挤压力为零,彼此松动,把这时的转速叫做松动速度ns,一般ns=(1.02~1.15)n,对于通风机取下限即可。

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